Home / car / Интересные факты о Формуле 1

Интересные факты о Формуле 1 /

Много ли вы знаете о соревнованиях Формулы 1? Предлагаем вам познакомиться с некоторыми деталями и предлагаем подборку интересных фактов о Формуле 1.

- 2 килограмма

Именно столько приблизительно теряет водитель болида во время каждого Гран-при, сжигая 600Ккал. Сердце водителя бьется с ритмом около 180 ударов в минуту.

- 180км/час

Именно этой скорости хватает болиду, чтобы прижимная сила уровняла с его со своей массой, и тогда, ну это в теории, автомобиль может ездить по потолку! Имея в неподвижном положении массу всего в 450кг, при скорости под 180км/ч автомобиль "тяжелеет", и становится более тонны, благодаря чётко выверенной аэродинамики обшивки.

- 55 метров

Болиду Формулы 1 нужно именно столько, чтобы остановится, со скорости 200км/ч за 1,9сек при торможении. Прижимная сила в этот момент 5G, то есть, пилот с весом 80кг «наваливается» на ремни безопасности с весом 380кг. Для примера, обычный легковой автомобиль небольшого класса тормозит, до полной остановки все 4,1сек на расстояние 118 метров при этой же скорости 200км/ч. Больше фактов вы можете найти на сайте http://www.f1-ukraine.com.ua/.

- 16.000 километров

16.000 километров – это общая длина фиброволоконовых нитей высококачественной марки Т-800, которое необходимо для изготовления только лишь одного шлема. Приблизительно 12.000 нитей толщиной в 16 раз меньше, волоса человека – залог безопасности водителя.

- 28.000 килограмм

- 28.000 килограмм – такой вес багажа всей команды участника Формулы 1. В комплекте минимум 3 шасси, запасные части, двигатели, оборудование для боксов, инструмент, и так далее. В общем, команда укладывает более 10.000 различных наименований, включая более 1.500 обычных салфеток с эмблемой команды.

- 3.100 раз

Именно такое количество раз водители переключают передачи при Гран-при Монако. Любые остальные Гран-при обходятся с водителями не так жестоко – необходимо «только лишь» 2.700 переключений.

- 950 градусов

Именно эту температуру можно померить в выхлопной трубе при включенном двигателе, тормозные колодки при торможении разогреваются более 1.000 градусов. Шины намного холоднее – до 140 градусов, но при температурах больше этой увеличивается риск пузырения покрышек. Приблизительная температура внутри кокпита – 60 градусов.

- Чтобы хоть чуть было комфортней наблюдать за процессом гонки с трибун, нужно втыкать в уши специальные затычки их стоимость от 10 долларов, дабы просто навсегда не оглохнуть.

- При производстве монокока устанавливают 12 слоев карбона, и он может весить более 60 килограммов.

- 15 различных данных показываются водителю на экране рулевого колеса. Это передача, скорость, уровень температуры и горючего. Так же на руль подаются данные о флагах на д
ороге и в случае сафети кара, необходимая скорость с которой водитель должен следовать по дороге. На рулевом колесе у водителя находится множество различных переключателей, которыми он переключает связь с боксами, режимы работы двигателя, подача питьевой воды, управление КЕРС и еще очень много других функций.

- Что в случае, к примеру, столкновения на скорости около 200км/час водитель может самостоятельно выйти из болида. Не допустить смертельного исхода ему помогают пять независимых систем безопасности, резиновые прокладки, система защиты позвоночника и шеи, а также очень надёжная конструкция кокпита.

- При гонках в Монако, кроме медиков, маршалов, пожарных и спасателей, безопасность ещё обеспечивают водолазы, дабы спасти водителя при вылете в гавань.

- При аварии, на Гран-при Канады в 2007г., Роберт Кубица на себе испытал нагрузку в 27G. Это означает, что его тело при аварии имело вес около 2 тонн, при его собственном весе в 72 килограмма.

Дата: 31.01.2014 16:13:00 Посетителей: 1641


Home / car
форула 1, факты о формуле

Обсуждение

Список Знаний

Необычные новости

Почему?

Бредовые идеи



Поделитесь ссылкой:

Ссылка для форумов

HTML ссылка

Ссылка